自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家
人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
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南美洲解放者盃足球賽，阿根廷的圖庫曼競技隊，到厄瓜多進行比賽，圖庫曼競技隊的行李延誤，導致他們沒有球衣比賽，只好臨時向阿根廷U20的球隊借球衣球鞋，雖然歷經一翻波折，圖庫曼競技隊還是以1:0贏球，但苦了轉播人員，因為有時搞不清楚誰是誰滿額免運。
穿著阿根廷國家隊藍白條紋球衣，圖庫曼競技隊的球員，在遲到了一個半小時之後，終於抵達厄瓜多國民隊主場開始比賽，但是每一個球員都不是穿自己的球衣上場，因為他們歷經了一段離奇的過程。
圖庫曼競技隊賽原本前3小時要搭飛機到比賽地點，但是這架飛機卻沒有拿到許可文件，因此被禁止起飛，直到賽前30分鐘，他們才換搭另一班飛機啟程，但是因為座位和空間不足，行李和裝備沒辦法上飛機。
最後球員到了，但是球衣球鞋沒有到，還好，阿根廷U20青年國家隊，剛好就在同一個城市同一個球場參加比賽，因此可以把球衣和球鞋借給圖庫曼競技隊，所以也出現了職業球隊的比賽，卻穿著國家隊球衣的怪異景象。
雖然歷經一翻波折，但是穿著別人球衣球鞋，的圖庫曼競技隊，反而被激發出高昂的鬥志，靠著下半場一次頭錘進球，終場以1:0擊敗國民隊，晉級解放者盃資格賽第二輪。
這是圖庫曼競技隊隊史115年來第一次打進解放者盃，在這種狀況下獲勝晉級，對他們而言更是難能可貴，贏球之後球員教練抱在一起，興奮又感動。（民視新聞陳建君、黃俊諭綜合報導）
下面附時下最夯上一則新聞讓大家了解時事
國際郵輪協會（CLIA）二○一六年的分析報告指出，臺灣目前是亞洲地區第二大郵輪客源市場，高於新加坡及日本等國家，可見臺灣孕藏強大的郵輪產業發展商機。
長期以基隆港為郵輪母港的麗星郵輪，看好北臺灣客源市場潛力，原每年四月到十月經營基隆港往來沖繩及石垣島的定期郵輪航線，自二○一六年起延長為全年無休模式經營。二○一七年更有公主遊輪、歌詩達郵輪等多家國際郵輪公司共同投入基隆港母港航線經營，提供更多郵輪品牌及航程的選擇。
高雄港郵輪母港的經營在二○一七年大放異彩，麗星郵輪及公主遊輪看好南台灣郵輪新興市場，並且延續基隆港東北郵輪航線的營運經驗，開闢由高雄港出發南向母港航線；麗星郵輪自三月份至五月份，安排高雄港、香港、馬尼拉、佬沃南向郵輪航線，而公主遊輪則自十月份至十一月份，安排高雄港、香港、下龍灣南向郵輪航線及高雄港、沖繩、宮古島等北向郵輪航線，新的遊程、新的體驗，值得期待。
為提升臺灣郵輪觀光的多樣性，港務公司在發展郵輪母港同時，亦著重開發機加船郵輪Fly-Cruise觀光模式。高雄市具有空港及海港雙港優勢，同時雙港之間以捷運系統往返，交通的便利性對於發展機+船郵輪Fly-Cruise觀光模式，具有相當大的潛力，而北部桃園機場的綿密航班及即將啟用的機場捷運線，更為郵輪Fly-Cruise奠立有利的發展基礎，為此，港務公司將會同交通部觀光局、民航局、桃園機場等三單位，共同為郵輪Fly-Cruise的營運規劃良善的迎賓環境。
臺灣港務公司規劃今年三月十三日至三月十六日期間，配合交通部觀光局前往美國羅德岱堡郵輪展，透過參展宣傳臺灣郵輪航線的多樣性及臺灣文化深度與豐富旅遊資源的城市魅力，藉國際城市行銷讓世界看見臺灣、郵輪航進臺灣，為臺灣帶來更多的旅遊商機。
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